雑多なページのバックアップ(No.3)

適当にネタを書くページ。
Densan wikiの更新不足対策。誰でも追記どうぞ。
ネタが偏ってますが、仕様ということで。

菊電トリビア †

国鉄の計画が実現されていれば菊池で乗り換え（もしかしたら直通？）で阿蘇小国まで行けた。
菊池から山鹿にも線路を伸ばそうとして、着工したがほとんど進まず、そのまま免許失効、廃止。
上熊本方面の緑の車両（5000系）は必要な電圧の半分以下で動いている
（ブレーキ系は必要な電圧で動かしているが、主モーターの制御回路は半分以下の電圧）
- 戦時中は実質的にさらに低出力で動いてた（電圧を半分にしたぐらい）
  ただし運転士の調子がいいと通常の出力で走る
上熊本方面の緑の車両（5000系）は同型が渋谷駅ハチ公前に展示されるほど重要な車両だったりする。（いろいろと当時最先端の技術を取り入れた）
http://www.youtube.com/watch?v=OEMYMitM7nQ
1両編成の車両が検査中だったためこんなことに…
昔は電車(客車)の後ろに貨物を付けて走ってた。
藤崎宮手前の線路と道路が一体化して路面電車っぽくなってる部分（必由館高校のとこ）は法規上巨大な踏み切り扱い
電気が無くても黒石駅から藤崎宮前駅まで走れる（暴走事故）